Компании, занимающиеся частными перевозками груза или пассажиров, знают, насколько сложным и изнурительным периодом для коммерческого транспорта является переход от суровых зим к ранней весне. Именно эти несколько месяцев становятся настоящим испытанием для любого транспортного средства.
Особенно учитывая, что коммерческие бусы не стоят в тёплых гаражах в ожидании лучшей погоды, а ежедневно выезжают на маршруты, преодолевая любые погодные условия.
Сильные заморозки, снег на дороге, ямы, заполненные водой и остатками агрессивной химии, создают разрушительный эффект для любой машины. И если своевременно не провести ремонт бусов после зимы, машина рискует сойти с дистанции в разгар сезона.
Как зимние реагенты разрушают металл и электрику буса?
Соль, которой посыпают дороги зимой, песок и современные реагенты гарантируют безопасность движения на скользких покрытиях. Однако являются разрушительными для кузова и всех элементов фургона. Во время движения дорожная соль и песок проникают в малейшие щели и запускают опасные процессы:
- Коррозия металлических элементов. Соль может забиваться во внутренние пустоты элементов кузова и провоцировать появление ржавчины на поверхности металла и разрушение основы.
- Износ проводов и датчиков. Современный коммерческий бус оснащён сложной электроникой, в том числе в нижней части машины. Химикаты разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к окислению контактов, а также к появлению сбоев в работе бортового компьютера.
Также стоит отметить, что из-за своих габаритов и конструкции многие микроавтобусы берут на себя в разы больше грязи из-под колёс, чем обычные легковые авто. А значит, комплексная проверка и обслуживание таких машин является приоритетной задачей владельцев автопарка.
Как весенний асфальт разрушает ходовую часть микроавтобуса?
Даже по завершении зимы опасный сезон для коммерческого транспорта не прекращается. Растаявший снег, который продолжается смерзаться по ночам, расширяется в трещинах асфальта и превращает дорожное покрытие в полотно с глубокими ямами, заполненными лужами. Микроавтобусы, загруженные весом в несколько тонн, каждый раз при въезде в такую яму сталкиваются с повышенной нагрузкой на подвеску.
Особенно страдают:
- пружины и рессоры – жёсткие удары и выбоины на асфальте, особенно на высокой скорости, создают высокое критическое усилие, что ломает листы рессор и витки пружин;
- элементы рулевого управления – которые принимают и берут на себя удар от колёс первыми, и люфт, возникающий на весенних дорогах, делает управление микроавтобуса на трассе опасным и непредсказуемым.
А поскольку коммерческие шины имеют высокий индекс нагрузки, они отличаются большей жёсткостью по сравнению с аналогами в легковых машинах. И при ударе вся сила удара приходится на диски из лёгкого сплава и приводит к разрушению ступичного подшипника.
Почему важна дефектовка микроавтобуса после зимы?
Многие владельцы автопарков пытаются дождаться комплексного ремонта дорог и возобновления состояния покрытий, откладывая ремонт микроавтобусов до лета. Однако это опасная ошибка, которая может привести к тому, что транспортное средство заглохнет, потеряв должный уровень безопасности для водителя и пассажиров.
Послезимний осмотр на специализированном СТО с мойкой, дефектовкой нижних элементов микроавтобуса, проверкой геометрии и подшипников позволяет убрать все скопившиеся загрязнения, настроить каждый элемент на интенсивную работу. И гарантирует, что ваш коммерческий бус выдержит недостатки любого сезона и продолжит стабильно работать вне зависимости от погоды и состояния дорожного покрытия.
